Baza artykułów
Zbiór blisko półtora tysiąca artykułów z zakresu kosztorysowania, zamówień publicznych i pokrewnych. Wyjaśnienia i opinie autorytetów, komentarze i omówienia zmian w przepisach prawnych.
Nowość! Kalkulatory w INTERCENBUDZIE!
Wylicz realną stawkę ROBOCIZNY oraz wskaźnik narzutu KOSZTY POŚREDNIE
Filmy instruktażowe
Zbiór filmów instuktażowych ułatwiających naukę obsługi programów Norma EXPERT, Norma PRO, Miara PRO.
Aplikacja mobilna Norma Viewer
Mobilna przeglądarka kosztorysów stworzonych w programach: Norma EXPERT, Norma PRO, Norma STANDARD i innych mających możliwość zapisu danych w formacie ATH.
Najdłuższy tunel kolejowy na świecie oddany do użytku
Najdłuższy i najgłębszy tunel kolejowy na świecie został oddany do użytku
komercyjnego w dniu 11 grudnia 2016 r. Budowa tunelu trwała 17 lat i kosztowała
ok. 11 mld euro.
Nowy tunel Świętego Gotarda przyspieszy ruch pociągów między północną i
południową Europą przez Alpy Szwajcarskie. Każdej doby przejedzie nim 260
pociągów towarowych (z prędkością 100 km/h) i 65 pociągów pasażerskich (mogących
jechać z prędkością do 200 km/h).
Nowy tunel bazowy Świętego Gotarda (Gotthard Base Tunnel) ma 57,09 km długości,
a jego trasę dzieli w pewnym miejscu od powierzchni ziemi aż 2.300 metrów. Jest
najdłuższym tunelem kolejowym na świecie i zepchnął na drugie i trzecie miejsce
oddane do użytku w 1988 roku podmorskie połączenie japońskich wysp Honsiu i
Hokkaido oraz funkcjonujący od 1994 roku tunel pod Kanałem La Manche, które
liczą odpowiednio 53,8 i 50,4 kilometra.
źródło: PAP
